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Mg型通用門(mén)式起重機(jī)產(chǎn)品介紹產(chǎn)品說(shuō)明：
輪胎起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：
輪胎式龍門(mén)吊主要用于高速鐵路和客運(yùn)專(zhuān)線無(wú)碴軌道施工中的軌道板、軌枕、模板、軌杠、鋼軌、岔路等的吊裝，主要具有以下特點(diǎn)：
1.可靠性高，油耗低，扭矩儲(chǔ)備系數(shù)大，功率匹配合理，散熱系統(tǒng)優(yōu)良。
2.跨度可調(diào)，不解體，滿足不同線間距、不同單線跨度的施工要求。
3.立柱高度可變，可滿足橫向坡度的施工場(chǎng)地。
4.負(fù)載分配合理，四輪支撐，四輪平衡，液壓制動(dòng)，可靠穩(wěn)定。
5.關(guān)鍵鉸點(diǎn)防塵密封潤(rùn)滑，銷(xiāo)軸、軸套使用壽命長(zhǎng)。
6.設(shè)備功能擴(kuò)展良好，吊具可自動(dòng)形成任意橫向和縱向角度?？蛇x用各種軌板吊具、軌枕釋放裝置、工具軌鉗等起重工具。
7.全封閉駕駛室，隔音降噪，視野開(kāi)闊；儀器及各種操作裝置布置合理，實(shí)時(shí)監(jiān)控，操作方便。
目前，我公司可根據(jù)客戶需求生產(chǎn)20-300噸定跨或變跨門(mén)式起重機(jī)。
供電方式：電源供電或發(fā)電機(jī)供電。
輪胎式龍門(mén)吊與軌道式龍門(mén)吊的特點(diǎn)及區(qū)別：
輪胎式龍門(mén)起重機(jī)和軌道式龍門(mén)起重機(jī)是龍門(mén)起重機(jī)等大型起重設(shè)備中常用的兩種起重設(shè)備。那么，哪一個(gè)更經(jīng)濟(jì)實(shí)用、方便快捷呢？分析了輪胎式龍門(mén)起重機(jī)和軌道式龍門(mén)起重機(jī)的特點(diǎn)和區(qū)別
龍門(mén)吊主要用于倉(cāng)庫(kù)外貨物、材料和散裝貨物的裝卸作業(yè)。它的金屬結(jié)構(gòu)像一個(gè)門(mén)式剛架，在主梁下面有兩條腿，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以有一個(gè)外懸臂梁。門(mén)式起重機(jī)具有利用率高、作業(yè)范圍廣、適應(yīng)性廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于港口貨場(chǎng)。鐵路門(mén)式起重機(jī)和輪胎門(mén)式起重機(jī)是應(yīng)用**廣泛的兩種門(mén)式起重機(jī)。工廠選用龍門(mén)吊哪一種更經(jīng)濟(jì)？這是客戶**關(guān)心的問(wèn)題之一。
門(mén)式起重機(jī)即軌道式集裝箱起重機(jī)，具有節(jié)能、環(huán)保、可靠性高、起重量大、維護(hù)工作量小、易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作等優(yōu)點(diǎn)，但其**大的缺點(diǎn)是不方便轉(zhuǎn)移位置。
由于輪胎式龍門(mén)吊的起重機(jī)采用輪胎行走方式，可在卡車(chē)上靈活移動(dòng)，并可轉(zhuǎn)移到現(xiàn)場(chǎng)。所配備的電力系統(tǒng)一般為國(guó)外進(jìn)口，供電方式為柴油發(fā)電機(jī)組；鐵路龍門(mén)起重機(jī)由電力驅(qū)動(dòng)?，F(xiàn)在，市場(chǎng)上柴油的價(jià)格是電力的三倍。輪胎起重機(jī)必須每天保持無(wú)效的空轉(zhuǎn)?？紤]到柴油的消耗，需要將近800元。在能耗成本方面，輪胎式起重機(jī)用于輪胎式起重機(jī)的費(fèi)用幾乎是軌道式起重機(jī)的兩倍，其維護(hù)費(fèi)用極為昂貴。
軌道式：使用壽命長(zhǎng)，應(yīng)用范圍廣，比較普遍
缺點(diǎn)：由于賽道有規(guī)定，使用范圍不能任意調(diào)整的輪胎型號(hào)不同
輪胎式：具有軌道門(mén)式起重機(jī)提高堆場(chǎng)利用率和堆碼能力的優(yōu)點(diǎn)，具有交叉運(yùn)輸車(chē)輛靈活、可轉(zhuǎn)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的優(yōu)點(diǎn)，具有能耗低、維護(hù)費(fèi)用低、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。
主要參數(shù)及用途 | |||||||||
額定起重量 | 100t | 跨度（m） | 8 | ||||||
工作級(jí)別 | A3 | 起升高度（m） | 7.8 | ||||||
起重機(jī)底座距離（m） | 5.35 | 小車(chē)軌距（m） | 1.6 | ||||||
下降深度（m） | 0 | 720/780 | |||||||
**大輪壓 | 163 /240 kn | 總功率 | 28.6kw | ||||||
應(yīng)用場(chǎng)地 | 用于橋梁、風(fēng)力發(fā)電、游艇等的門(mén)式起重機(jī) | ||||||||
主要構(gòu)造情況 | |||||||||
支腿 | 圓柱管 | 主梁 | 箱形桁架 | ||||||
控制方式 | 遠(yuǎn)程控制 | 吊具 | 吊鉤或吊具 | ||||||
工作機(jī)構(gòu)特點(diǎn) | |||||||||
升降機(jī)構(gòu) | 放大倍率 | 16 | 電機(jī)型號(hào) | YZR180L-6 | |||||
快速度 | 1m/min | 功率 | 15kw | ||||||
起重量 | 100t | 制動(dòng)器型號(hào) | YWZ300/45 | ||||||
工作級(jí)別 | A3 | 制動(dòng)力矩 | 630N.m | ||||||
減速器型號(hào) | JM60KN | 滾筒直徑 | ?400 | ||||||
鋼絲繩型號(hào) | D-6*37+1-21.5 | 大小輪子 | 760/320mm | ||||||
起重機(jī)行走機(jī)構(gòu) | 速度 | 7m/min | 功率 | 1.5kw | |||||
功率 | 1.5kw | 型號(hào) | ZDY122-4 | ||||||
減速機(jī)型號(hào) | LDHMC | 速比 | 458.69 | ||||||
轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu) | 電機(jī)型號(hào) | ZDY122-4 | 功率 | 0.8kw | |||||
減速機(jī)型號(hào) | LDAM | 速比 | 352.67 | ||||||
小車(chē)機(jī)構(gòu) | 速度 | 5m/min | 功率 | 2.2kw | |||||
電機(jī)型號(hào) | ZDY123-4 | 減速機(jī)型號(hào) | BL220 | ||||||
速比 | 87 | 車(chē)輪直徑 | ?320 | ||||||
工作環(huán)境 | |||||||||
電源 | 電壓 | 三項(xiàng)380V | 頻率 | 50hz | |||||
環(huán)境溫度 | -18°~ +40° | ||||||||
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